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橋式起重機(jī)安全操作注意事項(xiàng)

   1.橋式起重機(jī)不能起吊超過(guò)額定重量的重物。吊運(yùn)貨物時(shí)，不能從人的上方越過(guò)。

   2.在空中運(yùn)行時(shí)，其吊具位置不能低于一個(gè)人的高度，吊具不能斜吊重物，應(yīng)垂直吊運(yùn)。

   3.不能利用電機(jī)的突然反轉(zhuǎn)作為機(jī)構(gòu)的制動(dòng)，只有在意外情況下才允許用。更不能用限位開(kāi)關(guān)作為正常操作下的停電，只有在操縱設(shè)備不良的情況下使用。

   4.起重機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)先發(fā)出警告信號(hào)，讓人員撤離到安全區(qū)域。

   5.起重機(jī)在提升起吊接近額定載荷量的重物時(shí)，應(yīng)先檢查制動(dòng)器能否及時(shí)剎住，確保安全性。

   6.起重機(jī)不操作時(shí)，應(yīng)處于固定停放點(diǎn)，其吊具上不能有物件，控制手柄應(yīng)置于零位，并切斷主開(kāi)關(guān)和電源，以防意外啟動(dòng)。

橋式起重機(jī)運(yùn)行當(dāng)中的重要參數(shù)有哪些？

　　橋式起重機(jī)是現(xiàn)代企業(yè)中的重要機(jī)械設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)機(jī)械生產(chǎn)以及減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的重要工具。通常用于各種貨物的吊運(yùn)工作，并且它可以充分的利用自身的優(yōu)勢(shì)，利用橋架在空間內(nèi)進(jìn)行貨物的吊運(yùn)，不受地面設(shè)備的阻礙，因此橋式起重機(jī)的應(yīng)用也是為廣泛的。在橋式起重機(jī)中，影響它性能的原因有很多，它的參數(shù)就是其中重要的一個(gè)因素。在橋式起重機(jī)它的主要參數(shù)如下：

　　橋式起重機(jī)的跨度：橋式起重機(jī)主梁兩端車輪中心線間的距離，即大車軌道中心線間的距離稱為跨度，以m為單位。我國(guó)生產(chǎn)的橋式起重機(jī)系列跨度為10.5、13.5、16.5、19.5、22.5、25.5、28.5、31.5m等各種。

　　橋式起重機(jī)的運(yùn)行速度：運(yùn)行機(jī)構(gòu)在拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)動(dòng)的速度，以m／rain為單位。小車運(yùn)行速度一般為40～60m／min，大車運(yùn)行速度一般為100～135m／min。

　　橋式起重機(jī)的起重量：起重量又稱額定起重量，是指起重機(jī)實(shí)際允許的起吊大負(fù)荷量，以t為單位。我國(guó)生產(chǎn)的橋式起重機(jī)系列其起重量有5、10、15／3、20／5、30／5、50／10、75／20、100／20、125／20、150／30、200／30、250／30等多種。數(shù)字的分子為主鉤起重量，分母為副鉤起重量。

　　此外還有橋式起重機(jī)的提升速度，而橋式起重機(jī)的提升速度將直接影響著它的工作效率，以此在使用橋式起重機(jī)時(shí)，我們可以根據(jù)貨物的重量以及性質(zhì)來(lái)決定橋式起重機(jī)的提升速度。

橋式起重機(jī)力矩的變化情況一般是不變的

   橋式起重機(jī)的里面添加了許多輪軸，這些輪軸構(gòu)成了一個(gè)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)表明，算出各個(gè)系統(tǒng)的載荷和使用強(qiáng)度，滿足工作需求的大前提下。

   計(jì)算橋式起重機(jī)的質(zhì)量運(yùn)動(dòng)情況，需要運(yùn)用微積分方面的知識(shí)。由于運(yùn)行的方向，起吊的重量都不是相同的，所以這個(gè)過(guò)程需要經(jīng)過(guò)有效論證。橋式起重機(jī)力矩的變化情況一般是不變的，隨時(shí)間改變只是動(dòng)力大小、起升高度變化情況，然后考慮傾斜后的摩擦力情況。

   結(jié)合電動(dòng)機(jī)的使用情況，橋式起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)越快，相應(yīng)的動(dòng)力就會(huì)越大，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的大小就完全恒定了，結(jié)合超載限制器就能完成整個(gè)過(guò)程的求和。

   由于橋式轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的固有頻率較高，因此扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的轉(zhuǎn)矩達(dá)到大值時(shí)間很短，一般是機(jī)構(gòu)啟動(dòng)時(shí)間的十分之一或幾十分之一。

   假定在這短時(shí)間內(nèi)激勵(lì)力不變而帶來(lái)的誤差是不大的，對(duì)交流繞線式電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，按此假定估算載荷偏大些。當(dāng)機(jī)構(gòu)用摩擦離合器啟動(dòng)時(shí)，按直線增長(zhǎng)。若按隨電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化求解，可得到較精確的結(jié)果。

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